Il numero di ottano indica la capacità della benzina di resistere alla detonazione spontanea. Maggiore è il numero di ottano (es. 95, 98), migliore è la qualità della combustione e minore il rischio di “battito in testa”. Alcune auto sportive richiedono benzine con un valore di ottano più alto.

No, fare benzina al mattino non comporta un risparmio reale rispetto ad altri momenti della giornata. Circola l’idea che al mattino la benzina sia più “densa” a causa delle temperature più basse, e che quindi, a parità di prezzo, nel serbatoio entri più carburante. Oggi questo non è vero: i serbatoi dei distributori sono interrati e mantengono una temperatura praticamente costante tutto il giorno, rendendo irrilevanti le variazioni.

Nel 2024 sono stati consumati circa 39 miliardi di litri di carburante tra benzina e gasolio per auto (circa 11 miliadi per benzina e 28 miliardi di gasolio). Dividendo per 365 otteniamo circa 107 milioni di litri/giorno che equivalgono a una spesa di circa € 191 milioni giorno. Lo Stato da Iva e Accise ne incassa al giorno circa € 105 milioni. In un anno lo Stato incassa circa € 38 miliardi da Iva e accise.

La differenza di prezzo tra self e servito, in Italia, si aggira mediamente tra i 10 e i 20 centesimi al litro. Su un pieno da 50 litri questo si traduce in un risparmio compreso tra 7 e 10 euro, a seconda della stazione e della zona. In pratica, ogni volta che scegli il self, metti da parte una cifra sufficiente a pagarti tranquillamente un lavaggio esterno dell’auto. È un risparmio piccolo se visto sul singolo pieno, ma che diventa molto significativo se consideri tutti i rifornimenti nell’arco dell’anno.

No, oggi non è più vero e anzi è sconsigliato. Aggiungere benzina al gasolio era un trucco usato decenni fa, quando i carburanti invernali non erano additivati come quelli moderni. Oggi tutti i distributori utilizzano gasolio già trattato con additivi antigelo che ne abbassano naturalmente il punto di congelamento. Mescolare benzina e gasolio può peggiorare la lubrificazione, danneggiare la pompa di alta pressione e rovinare gli iniettori, soprattutto sui motori diesel moderni, molto più sensibili. Se vivi in zone molto fredde (sotto i –10 °C), la soluzione corretta è usare gasolio artico o antigelo specifico per diesel, mai la benzina.

La benzina non ha un punto di congelamento unico perché è una miscela di idrocarburi: può iniziare a solidificare intorno a -60 °C, molto più in basso rispetto al gasolio, che già a -20 °C può formare cristalli di paraffina.

Un’auto media in Italia percorre all’incirca 12.000 chilometri all’anno. Con un consumo medio di 6 litri ogni 100 chilometri, questo si traduce in circa 720 litri di carburante nell’arco dei dodici mesi. Se consideriamo un prezzo medio della benzina pari a 1,65 euro al litro, il costo complessivo annuale arriva a circa 1.188 euro. In altre parole, per un automobilista “tipo”, mantenere la propria auto solo in termini di carburante significa spendere quasi 1.200 euro all’anno.

Ogni giorno nel mondo vengono consumati oltre 90 milioni di barili di petrolio, cioè più di 14 miliardi di litri.